TAKE IT AWAY～セローイストのOn and Off

  

かの国製のＬＥＤヘッドライトを点けてみたものの配光に満足できず



スタンレー電気　レイブリッグのRR94　ハロゲンに替えました



予想よりお値段もリーズナブルでした、白い光は見づらいというレビューが多いため、


ラインナップのなかで「一番白くない」これに決めました


PIAAも選択肢にあったけれど、安かったからこっち。








壁に当ててみた　　ロービーム　　スマホ撮影のオートなので色味や明るさは、画像と見た目で大きく違うなぁ

画像は白く見えてますが、実際は純正で付いていたハロゲンと色味が近いほど黄色い。白いとは思わない。


純正品より明らかに明るくなってます






ハイビーム　　至近距離の壁なので、ノーコメント







ロービーム　　外はまだ多少明るいので暗黒ではないのですが、純正はかなりスポット的だったのに対してレイブリッグのこれは広い範囲を照らしている。　うれしい。






ハイビーム　　対向車からの「まぶしいゾ！」のパッシングが多ければ光軸を下げることも考えましょうか。様子見。







ロービーム　　改めて真っ暗になってから。黄色いわけでもなく、真っ白とも言えずちょうど良い見やすさにあると思います







ハイビーム　　こうしてみると対向車いないときは積極的にハイビームにすると危険察知に有効ですね







ロービーム　　タイヤは白線の上に乗ってます。　径の小さなセローのヘッドライトレンズでここまで広めに照らせるのならばまずは満足






ロービームとフォグ点灯　　左の軽トラ、青いプラケースそれに右のヘッドライト照射範囲から外れた右側の薄く青く照らされた部分はフォグによるもの。

ちょっとフォグにしては上向いてるかもしれません。

これだけ広く明るければまぁ良しとしましょう






ハイビーム　　ひものの旗が明るい






ハイビームとフォグ点灯　　セローにはワイズギアのPIAAフォグが欠かせないと思います

もうこれ無しじゃ街灯のない夜道は走れませんね






さて、二輪車用に開発されているとはいえ、サードパーティ製の耐久性はどうでしょうか？


走り方で大きく変わると思いますけどもオンロード95％くらいで比較的衝撃の少ない走りのワタシ


希望でいえば3年くらいはもってほしい




前回のＬＥＤの巻はこちら　↓














  

セローのヘッドライト　新車から43000キロ　そろそろヘッドライトバルブが切れてもおかしくない頃


というか、4年以上経って一度も切れることなし。　よくもってると思います



これは、取り替える前の純正ハロゲン　43000キロ走行のもの

フォグがＬＥＤですからヘッドライトの色がひときわ黄色く見えます





ヘッドライト単体ではとても暗くてフォグを後で装着し、左右方向はまずまず見えるレベル（これでも十分明るいとは言えず）まで見えるようにはなりましたが、ETC、グリップヒーター、スマホナビへの給電のシガソケと発電量に対してたぶんギリギリのはずですからLEDで消費電力を抑えたいということもありました




切れる前に取り替えておこうと思います


みなさんＬＥＤを装着するけれども、セローの小さな径のレンズとレンズカットの相性からか配光が悪くて結局元のハロゲンバルブに戻す方が多いようです

ものは試しに、”かの国”　の安いＬＥＤライトに替えてみました







昼間の明るいときは、パッと見は、白くていい感じなんですけども。。。







バイク屋さんいわく、特に加工なしにに取り付けできたようで、さて実際に暗いところで走ってみてどうでしょうか？



結論から言うと、


「　真ん中が暗くて見えない　」　


以下、追記に　比較画像あります　　（続きを読む）とクリック



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