TAKE IT AWAY～セローイストのOn and Off

近くの夢のお店が10周年記念でまつりらしいので、行ってきた


試乗車が多めに集まってるので、400ｃｃ三台の乗り比べ

まず、４００x　ワタシとしては、大本命

ん？　ちょっと乗り味が堅め？シートの張りか、サス自体なのか、タイヤなのか、ちょいソフトな乗り心地をイメージしていただけに意外だった

体が起きてるためラクチン、スクリーンも大型なので疲労は少ないだろう。

セローと比較するべくもないけど、トルク、パワーあって乗りやすい。これならどこまででも行ける。

重心の高さからか曲がりにくいというか、逆に言えばすこぶる直進性がよいなぁ




店内のこっちは旧モデルかな？





お次は、兄弟車ともいうべきCBR400R　

ハンドル位置もそんなに低くなくツーリングでも許容範囲。先導車についていく15分程度の試乗ながら乗って楽しい。

静かで、イマドキのバイクっていいなぁと、思った





最後は、CB400スーパーボルドール


ハンドル幅が、CBR400Rより狭かったのは意外だったが操作がむずかしいのか、といえばそうでもなく慣れの範囲

エンジンはとにかくシルキースムース！　


熟成の4気筒ならではの実力を感じた。

極めて静かだが回せば官能的、ホンダエンジンさすがだなぁ

メーターのレタリングも上品で、シフトインジケータも優しかった。

ブレーキは初期段階から強力だった。

シート高も高くなく、176cmのワタシで足べったり、ちょい膝まがりでラクチンだった、高速走行でも疲れは最小限だろう

問題はお値段か、ABSにEパッケージで100万越え。　実力はお値段以上を認めるんだけどね





アフリカツインは、眺めているだけ。別のお客さんが、試乗隊列の後ろにいたけどミラー越しでもかなりデカい。





記念品としてスーパーカブ手ぬぐいをもらいました。





400ｃｃのトルクとパワー、2気筒4気筒の滑らかさに感心した。250ｃｃは250キロ走ってそこそこの疲労感

この三台どれでも400ｃｃなら400キロ走っても平気な気がした。




さて、このなかで好きなの選べ、と言われると・・・・・かなり迷うなぁ。


いえ、買い替えの予定は、まだまだないんですけどね